롤러 캠 샤프트는 고유 한 설계 및 성능 이점으로 유명한 내연 엔진의 중요한 구성 요소입니다. 캠 샤프트 공급 업체로서 저는 이러한 놀라운 부품과 긴밀히 협력 할 수있는 특권을 가졌으며 롤러 캠축의 것이 무엇인지, 작동 방식 및 많은 엔진 응용 프로그램에 인기있는 선택 인 이유에 대한 깊이있는 지식을 공유하게되어 기쁩니다.
롤러 캠 샤프트는 무엇입니까?
코어에서 캠축은 엔진주기 동안 특정 시간에 엔진의 흡기 및 배기 밸브를 열고 닫도록 설계된 일련의 캠 (로브)이있는 샤프트입니다. 롤러 캠 샤프트는 전통적인 플랫 - 태펫 추종자 대신 롤러 팔로워를 사용하는 특수 유형의 캠 샤프트입니다.
롤러 추종자는 밸브 리프터에 부착 된 작고 원통형 롤러입니다. 캠 샤프트가 회전함에 따라 롤러는 평평한 태트 추종자의 경우와 마찬가지로 슬라이딩 대신 캠 로브를 따라 굴러갑니다. 이 롤링 동작은 마찰을 크게 줄이고 엔진 성능에 몇 가지 긍정적 인 영향을 미칩니다.
롤러 캠축은 어떻게 작동합니까?
롤러 캠 샤프트의 작동은 엔진 내에서 기계적 움직임의 원리를 기반으로합니다. 엔진의 크랭크 샤프트가 회전하면 타이밍 체인, 벨트 또는 기어를 통해 캠 샤프트를 구동합니다. 캠 샤프트가 회전함에 따라 캠 로브는 밸브 리프터의 롤러 팔로워와 접촉합니다.
각 캠 로브에는 특정 프로파일이 있습니다. 로브의 모양은 밸브 리프트 (밸브의 얼마나 멀리 열리는 지)를 결정하고 지속 시간 (밸브가 얼마나 오래 열리는 지)를 결정합니다. 캠 로브 (코)의 높은 지점이 롤러 팔로워와 접촉하면 밸브 리프터를 위쪽으로 밀어 넣습니다. 이 상향 운동은 푸시로드, 로커 암 및 마침내 밸브로 전달되어 열려 있습니다. 캠 샤프트가 계속 회전함에 따라 캠 로브는 롤러 팔로워를 지나가고 밸브 스프링은 밸브를 닫습니다.
롤러 캠 샤프트의 장점
마찰 감소
롤러 캠 샤프트의 가장 중요한 장점 중 하나는 마찰 감소입니다. 엔진의 마찰은 전력을 훔치고 효율성을 줄이는 보이지 않는 적과 같습니다. 롤러 캠 샤프트를 사용하면 캠 로브와 롤러 팔로워 사이의 롤링 동작은 플랫 - 태트 추종자의 슬라이딩 동작에 비해 마찰이 훨씬 적습니다. 이는 더 많은 엔진의 전력을 사용하여 차량을 전진시키는 데 사용될 수있어 연료 효율이 향상되고 마력이 향상됩니다.
더 높은 리프트 및 기간
롤러 캠 샤프트는보다 공격적인 캠 로브 프로파일로 설계 할 수 있습니다. 롤러 추종자는 평평한 태트 추종자보다 스트레스 증가와 하중을 더 잘 처리 할 수 있으므로 캠 샤프트 제조업체는 리프트가 더 높고 지속 시간이 더 높은 로브를 만들 수 있습니다. 더 높은 리프트는 더 많은 공기 - 연료 혼합물이 연소 챔버로 들어가도록 허용하며, 더 긴 지속 시간은 밸브가 최적의 기간 동안 열려 있도록합니다. 이 조합은 더 나은 엔진 호흡으로 이어지고 특히 높은 RPM에서 더 많은 전력과 토크로 해석됩니다.
내구성
감소 된 마찰은 또한 롤러 캠 샤프트의 내구성에 기여합니다. 마찰이 적 으면 캠 로브와 추종자의 마모가 줄어 듭니다. 또한 롤러 추종자는 일반적으로 더 강력하며 실패하지 않고 더 높은 하중과 속도를 견딜 수 있습니다. 이로 인해 롤러 캠 샤프트는 극한의 조건에 따라 높은 성능 엔진을위한 훌륭한 선택입니다.
롤러 캠 샤프트의 응용
롤러 캠 샤프트는 고성능 스포츠카에서 무거운 의무 트럭에 이르기까지 다양한 엔진 애플리케이션에 사용됩니다.
스포츠카에서 롤러 캠 샤프트는 종종 엔진 성능을 향상시키는 데 사용됩니다. 롤러 캠 샤프트가 제공하는 마력과 토크 증가는 차량에 트랙에서 중요한 우위를 점할 수 있습니다. 더 빠른 가속화와 최고 속도를 허용하여 레이싱 애호가들 사이에서 가장 좋아합니다.
대단한 트럭의 경우 롤러 캠 샤프트는 개선 된 연료 효율과 신뢰성을 제공합니다. 롤러 캠 샤프트의 내구성은 트럭이 일반적으로 운반하는 긴 작동 및 무거운 하중을 견딜 수 있음을 의미합니다. 이로 인해 빈번한 유지 보수 및 수리의 필요성이 줄어들어 트럭 소유자의 시간과 비용이 절약됩니다.
우리의 캠 샤프트 제품
캠 샤프트 공급 업체로서 우리는 다양한 엔진 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 고품질 롤러 캠축을 제공합니다. 예를 들어, 당사의 [L6000000 -PJTL/1006016-36D CAMSHAFT] (/트럭 - 엔진 - 부품/캠 샤프트/L6000000 -PJTL -1006016-36D -CAMSHAFT.HTML)는 특정 트럭 엔진 모델을 위해 설계되었습니다. 탁월한 성능과 신뢰성을 제공하여 원활한 작동과 장기 내구성을 보장합니다.
카탈로그에서 또 다른 인기있는 제품은 [61540050004 캠 샤프트 Howo Euro2/3 Shacman WP10] (/트럭 - 엔진 - 부품/캠 샤프트/61540050004 -Howo -Euro2-3 -Shacman.html)입니다. 이 캠 샤프트는 EURO2/3 배출 표준이있는 Howo 및 Shacman 트럭에 맞게 조정되었습니다. 엄격한 배출 요구 사항을 충족하면서 엔진 성능을 최적화하도록 설계되었습니다.
또한 [VG1500050096 캠 샤프트 Howo Euro -2 / Shacman WP10 61560050096 / VG1500050096 / VG1500050097] ( / 트럭 - 엔진 - 부품 / 캠 샤프트 / VG1500050096- 캠 샤프트 -Howo -EURO -2- SHACMAN.HTML)도 있습니다. 이 다목적 캠축은 다중 엔진 구성에 적합하므로 안정적인 교체 부품이 필요한 트럭 소유자에게 비용 - 효과적인 솔루션을 제공합니다.
왜 롤러 캠 샤프트를 선택해야합니까?
롤러 캠 샤프트를 선택하면 단순한 제품 이상을 얻을 수 있습니다. 당사의 캠 샤프트는 최신 기술과 고품질 재료를 사용하여 제조됩니다. 우리는 각 캠축이 엄격한 품질 관리 표준을 충족하도록하는 숙련 된 엔지니어 팀이 있습니다.
우리는 또한 우수한 고객 서비스를 제공합니다. 우리의 영업 팀은 항상 엔진에 적합한 캠 샤프트를 선택하는 데 도움이됩니다. 전문 정비공이든 마모 된 캠 샤프트를 교체하려는 트럭 소유자이든, 필요한 정보와 지원을 제공 할 수 있습니다.
조달을 위해 저희에게 연락하십시오
롤러 캠 샤프트에 관심이 있거나 제품에 대해 궁금한 점이 있으시면 조달 토론을 위해 저희에게 연락하는 것이 좋습니다. 엔진에 가장 적합한 캠 샤프트 솔루션을 찾기 위해 귀하와 협력하기를 간절히 원합니다.
참조
- Heywood, JB (1988). 내 연소 엔진 기초. 맥그로 - 힐.
- 테일러, CF (1966). 이론과 실습의 내연 엔진. MIT 프레스.