1003020-36D FAW용 실린더 헤드 개스킷

FAW용 1003020-36D 실린더 헤드 개스킷은 주로 CA6DL, CA6DM 시리즈 디젤 엔진과 일치하는 FAW 대형 트럭 엔진의 핵심 밀봉 부품입니다. 연소실, 냉각수 채널, 실린더 헤드와 블록 사이의 오일 채널을 밀봉-하여 누출을 방지하고 엔진의 정상적인 압축비와 안정적인 작동을 보장합니다. 우리는 고품질 복합 재료와 정밀한 스탬핑을 사용합니다. 기본 재료는 다층 스테인리스 스틸(고-온도 및 압력에 강함-), 중간 레이어는 유연한 흑연(우수한 밀봉 및 탄력성), 가장자리는 아라미드 섬유 강화(마모 및 찢어짐 방지{17}})입니다. 구멍 위치, 두께, 볼트 간격 등이 순정 FAW 엔진(CA6DL, CA6DM 시리즈)과 정확히 맞아서 모드 없이 설치됩니다. 노화, 변형 또는 밀봉 실패 없이-220도 엔진 고온, 열팽창 주기 및 냉각수 부식-열악한 조건을 처리합니다. 교체는 쉽습니다. 실린더 헤드를 분해하고, 장착 표면을 청소하고, 개스킷을 위치 핀과 정렬하고, 플랫을 설치하고, 사양에 맞게 볼트를 조입니다. 배송 전에 밀봉(10MPa에서 누출 없음), 고온 저항(220도에서 안정적) 및 압축 복원력을 엄격하게 테스트하므로 신뢰할 수 있습니다.

제품 모델: 1003020-36D

적용 가능한 차량: CA6DL/CA6DM 디젤 엔진을 장착한 FAW J6P/JH6/Aowei

유형: 실린더 헤드 개스킷(다-층 스테인레스 스틸 + 유연한 흑연 + 아라미드 섬유)

기능: 연소실/냉각수/오일 채널을 밀봉하고 엔진 정상 작동을 보장합니다.

재질: 베이스(다-레이어 스테인레스 스틸); 중간(유연한 흑연); 엣지(아라미드 섬유 강화)

설치: 직접 교체-원래 엔진 구멍 위치와 볼트 간격에 맞음

근무 조건: -40도 ~220도; 10MPa 압력 이하; 수명 250,000km 이상

① 뛰어난 밀봉성: 다층 스테인레스 스틸 + 유연한 흑연으로 견고한 밀봉을 보장하며, 일반 개스킷보다 누출율이 80% 낮습니다.

② 높은-온도 및 압력 저항: 극한의 엔진 조건을 견디며 변형이나 고장이 발생하지 않습니다.

③ FAW에 딱 맞습니다: 원래 엔진 설계-구멍 위치와 크기가 일치하도록 제작되었습니다. 다듬기나 조정이 필요하지 않으므로-범용 개스킷에 비해 유지관리 시간이 35% 절약됩니다.

④ 내구성 및 노화 방지{0}}: 아라미드 섬유 강화 및 부식 방지{1}}재료는 250,000km 이상 지속됩니다.

이 실린더 헤드 개스킷(모델: 1003020-36D)은 CA6DL/CA6DM 시리즈 디젤 엔진이 장착된 FAW J6P/JH6/Aowei 전용입니다. FAW CA4DL ​​시리즈 또는 다른 브랜드(Sinotruk, Dongfeng)에서는 작동하지 않습니다.-다양한 실린더 헤드 구조, 구멍 위치 또는 두께 요구사항이 맞지 않거나 작동하지 않습니다.

Q1: FAW CA4DL ​​시리즈 엔진에서 작동합니까?

A1: 아니요-CA4DL에는 구멍 위치/두께가 다릅니다. 설치 불일치 또는 누출의 원인이 됩니다. 대신 CA4DL ​​시리즈용 개스킷을 구입하세요.

Q2: 새 개스킷을 설치한 후 엔진에서 냉각수가 누출됩니까?

A2: 먼저 설치를 확인하십시오(역방향/오정렬 없음). 양호하면 장착 표면 평탄도를 확인하십시오. 평평하다면 볼트 토크를 확인하십시오. 아직도 새고 있나요? 개스킷을 교체하십시오(드문 결함).

Q3: 실린더 헤드 개스킷을 유지하는 방법은 무엇입니까?

A3: 1. 냉각수 수준과 오일 품질을 정기적으로 점검하십시오. 2. 엔진 과열을 피하십시오(냉각 시스템 유지). 3. 엔진에 장시간 과부하를 걸지 마십시오.

Q4: 실린더 헤드 볼트를 함께 교체해야 합니까?

A4: 권장됩니다. 오래된 볼트는 변형될 수 있습니다.-압력이 고르지 않으면 밀봉에 영향을 미칩니다. 더 나은 효과를 위해 원래-사양의 새 볼트로 교체하세요.